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好多第一次接觸無障礙的士的客人都會有呢個疑問,其實好簡單,只要在以下尺寸內的輪椅,不論是手推輪椅、高背輪椅,還是電動輪椅,統統都可以直入我們的輪椅的士車廂。

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周國強指本港咪錶位不足,近年抄牌數字已不斷上升。而現時警員若看見某車輛已被抄牌,很多時會「留手」不抄第二次;他擔心牛肉乾電子化後,警員無法分辨涉事車輛是否已被抄牌,會出現重覆抄牌的情況。

首先,輪椅的士司機需要有足夠的知識和技能,才能確保輪椅使用者安全上下車。他們需要了解如何正確地操作輪椅固定裝置,並確保輪椅乘客在上下車時不會受到傷害。

–在短時間內進行兩次或以上的行程 : 輪椅乘客一上一落為之完成一個行程。若果輪椅乘客需要前往不同地方簽署文件, 輪椅的士邊間好 或者參觀不同安老院舍。 請預約包車服務,包車服務期間不限上落次數, 包車服務形式比較划算, 絕對節省輪椅的士預約費用。

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經營無障礙接載的士服務的公司,投資成本較高(因這類的士為方便坐輪椅的傷殘人士使用的專用斜台設計,更加比普通的士貴得多),但既然是有心為傷殘及其他有需要人士服務,香港一般輪椅的士收費都不會太昂貴,以響應香港社會的傷健共融。當然,的士本來就是方便但收貴亦高的公共交通工具,無障礙的士收費亦是,要尋找無障礙的士最平及最經濟的,或要花一點時間。關愛的士在經營無障礙接載收費方面,一向以公道見稱,揀選我們的服務可避免為無障礙的士收費計算等而煩惱!

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運輸署首席行政主任(牌照電腦計劃及牌照事務)李威儀在同一節目表示,是次電子化重點在於核實車主及駕照持有人的聯絡資料。若市民希望更改已核實的資料,可到政府一站通辦理,或到運輸署網站下載表格。若對提交的資料有疑問,市民可致電運輸署查核,或直接提交新的聯絡方式。

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運輸署首席行政主任(牌照電腦計劃及牌照事務)李威儀(左二)表示,是次電子化重點在於核實車主及駕照持有人的聯絡資料。(資料圖片/何瑞芬攝)

的士和小巴業界的做法一向是由司機承擔抄牌罰款,而非車主。周國強指,電子告票實施後,車主會收到通知,司機並不會即時知道被抄牌,要由車主通知;他表示,部分年長的的士司機亦較難聯繫,間接增加管理成本。

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輪椅的士預約費是每一程計算的(預約包車服務除外),輪椅乘客一上一落為之完成一個行程。譬如預約輪椅的士去醫院診所覆診為之去程,回程由醫院診所contact輪椅的士返回住所/院舍其他地方。所以總共有兩個行程,兩程費用。

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